Re:Common
Cosa sono i grandi corridoi infrastrutturali e cosa significano nella riorganizzazione della società estrattivista? Il nuovo illuminante Rapporto di Re:Common spiega un gigantesco processo iniziato molto prima della pandemia, un nuovo modo di pensare e organizzare le grandi infrastrutture secondo la logica dei mega-corridoi, per ridurre tempo e spazio, con l’obiettivo di aumentare continuamente i profitti a fronte di un rallentamento della crescita del commercio mondiale e sbandierando il mantra del just in time su scala sempre più grande. Per quel che riguarda l’Italia, il Rapporto prende in esame i casi di Taranto e Trieste, due porti e due poli siderurgici investiti a pieno dalla cosiddetta nuova Via della seta, quella che non solo Pechino ma anche l’Unione Europea considerano essenziale al disegno dell’economia del futuro. Il grande progetto dei mega-corridoi infrastrutturali verrà messo in discussione nella crisi economica post-pandemia o invece questa sarà l’occasione e la scusa per accelerarlo ancora? Saranno valutate le sue ricadute complessive, finora gestite come l’ultimo dei problemi da investitori e decisori politici, abbagliati da previsioni e dati su produzione, logistica e commercio globale che ripartono? In che modo quel processo risponde ai bisogni dei milioni di persone che già stanno pagando i costi più alti di un modello orientato sempre e comunque dal solo profitto?
Negli ultimi mesi le nostre vite sono cambiate drammaticamente. Molti di noi hanno perso il lavoro. Molti hanno continuato a lavorare in condizioni estreme. Diseguaglianza e disparità sociale sono divenute caratteristiche sempre più visibili, elementi caratterizzanti del sistema economico e della società in cui viviamo.
Che la pandemia abbia colpito tutti, ma non nella stessa maniera, è oramai assodato. Come è assodato che tra i settori a non avere sofferto, ma anzi ad avere guadagnato dalla crisi, ci sono le piattaforme di acquisto on-line, Amazon in primis, ma anche tutte le piattaforme di comunicazione online.
Ovvero quelle che sono divenute veicolo del trasferimento delle nostre attività lavorative, di studio, sportive, di socialità dalla “vita reale” a quella virtuale. In molti per fortuna si sono chiesti quali sarebbero state le implicazioni di tutto ciò, chi erano i soggetti che le gestivano, che cosa sarebbe successo ai dati generati dalle nostre vite on line, da chi e come sarebbero stati trattati e con quali implicazioni.
Un dibattito che speriamo rimanga aperto, perché riguarda aspetti per niente contingenziali rispetto alla crisi sanitaria, bensì un fattore strutturale per la riorganizzazione di quella che noi chiamiamo “la società estrattivista”, organizzata per permettere a poche elite di estrarre sempre più ricchezza materiale e finanziaria dai territori e le comunità locali che li abitano, espropriati così del potere di decidere sulle proprie vite.
Di quale riorganizzazione stiamo parlando, mentre buona parte degli opinionisti parla di crisi sanitaria, e della recessione che ne deriva? Parliamo di un processo iniziato prima della pandemia, in particolare di un nuovo modo di pensare e organizzare le grandi infrastrutture secondo la logica dei mega-corridoi, per ridurre tempo e spazio, con l’obiettivo di aumentare continuamente i profitti a fronte di un rallentamento della crescita del commercio mondiale e sbandierando il mantra del just in time su scala sempre più grande.
Un processo solo in parte visibile, fortemente energivoro e radicato nell’economia dei combustibili fossili, che riguarda la costruzione di nuove ferrovie ad alta velocità per il trasporto di merci, di nuovi terminal portuali, data center e nuove centrali energetiche; ma anche di centri per la logistica di centinaia di ettari, così che la stessa logistica viene inglobata nel processo produttivo. Il tutto implica una trasformazione radicale e irreversibile dei territori a vantaggio dei grandi capitali privati, in cui porti e zone di produzione identificate come “di libero scambio”, o “Zone Economiche Speciali” (ZES), sono interconnessi.
Quali sono le manifestazioni in Italia e in Europa di questa agenda del capitale globale? In che modo modificherà la struttura sociale, economica e produttiva del nostro Paese e del Vecchio Continente? Quale impatto avrà sul clima e sull’ambiente, due variabili centrali dove sono già molto visibili i fallimenti e le contraddizioni sistemiche in atto?
La domanda è in parte retorica: difficile immaginare una “globalizzazione 2.0” che acceleri produzioni, trasporto e consumo di merci a una velocità senza precedenti capace allo stesso tempo di ridurre l’impatto sistemico sull’ambiente e sul clima, un impatto che va ben oltre il calcolo delle emissioni dirette e indirette generate.
Il grande progetto dei mega-corridoi infrastrutturali verrà messo in discussione nella crisi economica post-pandemia o invece questa sarà la scusa per accelerarlo? Saranno valutate le sue ricadute complessive, finora gestite come l’ultimo dei problemi da investitori e decisori politici, abbagliati da previsioni e dati su produzione, logistica e commercio globale che ripartono? In che modo risponde ai bisogni dei milioni di persone che già stanno pagando i costi più alti di un modello orientato al profitto a ogni costo?
In che modo risponde ai bisogni delle comunità che saranno allontanate dalle proprie terre per lasciare il posto a nuove mega infrastrutture e di chi vive nelle aree più remote del Pianeta, dove già prima della crisi sanitaria si stava avviando l’attacco finale alle ultime risorse naturali ancora da estrarre?
In che modo questo progetto ci renderà più resilienti alle grandi siccità, ai tifoni, alle piogge sempre più forti? In che modo contrasterà la cementificazione in aumento nei territori più intensamente popolati? In che modo aiuterà tutti ad avere un tetto sopra la testa?
Noi crediamo che questo sia il momento per aprire a queste domande di così ampia portata.
Fonte:Comune-Info
Si Ricorda che al link di Re:Common si può scaricare la versione Pdf del Rapporto
